比亚迪这次有点猛, 新战略发布三个月, 销量占比已达71%!

2025年4月，比亚迪以单月21.3万辆的智能驾驶车型销量再次刷新行业纪录，智驾车型占据比亚迪总销量的71%，同时比亚迪智驾车型的累计销量也已经突破了48万辆。

比亚迪取得的这一销售数据远超新势力品牌的销量总和，标志着中国汽车工业在智能化赛道上实现了从“跟随”到“引领”的跨越。

比亚迪的“全民智驾”新战略发布短短3个月，如今正在以技术普惠与数据驱动的双轮模式，重塑全球智能网联汽车的发展格局。

今年2月，比亚迪发布“天神之眼”智能驾驶辅助系统技术矩阵，并宣布开启“全民智驾”战略，打破了行业“高低配功能分层”的惯例。

至此，从仰望到比亚迪，全系车型均升级搭载“天神之眼”智驾辅助系统，通过差异化方案覆盖全价位市场。

具体来说，天神之眼A三激光版主要搭载于仰望品牌，主打高阶感知与复杂场景应对；

天神之眼B激光版应用于腾势及比亚迪主品牌，平衡性能与成本；

天神之眼C三目版则适配比亚迪经济车型，以高性价比实现基础功能全覆盖。

比亚迪的这一策略发布短短3个月后，现在已经取得了显著成果，加速了智驾技术从“豪华专属”向“大众标配”的转型，更推动了中国市场智驾渗透率的快速提升。

根据比亚迪官方数据显示，王朝和海洋系列贡献了超19万辆智驾车型销量，方程豹、腾势等子品牌的表现同样亮眼，形成了“高端突破、主流放量”的协同效应。

比亚迪的领先地位源于自身难以复制的综合优势，比亚迪拥有三大核心护城河，分别是数据、研发与制造协同。

比亚迪智驾拥有庞大的数据底座，现在每日新增3000万公里智驾数据，构建成了中国最大的车云数据库，为端到端大模型训练提供“燃料”。

在研发方面，比亚迪采用全栈自研，实现从芯片、算法到域控的深度垂直整合，公司拥有12万名研发人员，其中5000名为智驾工程师，组成了的全球最大的研发团队。

而在产业链协同方面，比亚迪拥有全球最大的新能源汽车产业链，年产超400万辆，可有效带动上下游降本，从而将智驾技术成本压缩至行业平均水平的60%。

这种集数据、研发和制造全产业链闭环的能力，使得比亚迪的智驾系统迭代速度远超同行，用户实际体验形成“越用越智能”的正向循环。

更关键的是，比亚迪的智驾技术都是建立在安全之上的，一切以安全为核心，将“安全是一辆电动车最大的豪华”理念贯穿智驾研发全程。

在第三方测试中，比亚迪智驾车型在行人横穿、车辆加塞等场景下的表现均位列第一，安全性能的可靠性，成为消费者选择比亚迪智驾车型的核心因素。

综合来看，之所以比亚迪智驾全维度领先，领跑全民智驾时代，核心在于拒绝技术分层、数据驱动进化以及对安全不可妥协的态度。

如今，随着比亚迪智驾渗透率向80%迈进，接下来比亚迪还将通过技术开源与产业链协作等方式降低行业成本，带动更多车企加入智驾赛道。

据预测，2025年中国市场智驾渗透率或将突破50%。但在这场智能化浪潮中，比亚迪的领先并非终点，而是中国新能源汽车的开端，未来中国车企一定能够定义全球智能汽车产业的未来。